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Bald ist es geschafft: U2-Sperrung wird beendet. Doch warum danach der Umstieg bei Horner Rennbahn?

Hamburger Osten aufgepasst. In zwei Monaten ist es endlich so weit. Ab dem 6. Mai wird der U-Bahn-Betrieb auf dem U2-Streckenabschnitt zwischen Rauhes Haus und Billstedt wieder aufgenommen. Die einjährige Sperrung ist damit beendet. Eine wirklich frohe Botschaft für alle betroffenen Fahrgäste. Was der Grund für die Betriebsunterbrechung ist, könnt ihr hier nochmal nachlesen. 

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Die Baugrube an der Horner Geest aus der Vogelperspektive.

 Was liegt denn jetzt noch an, bevor die Züge wieder rollen? 

In den nächsten zwei Monaten geben unsere Kolleg*innen weiterhin richtig Gas. Nachdem in der Vergangenheit sämtliche Tunnel und Gleise rund um die Horner Rennbahn abgerissen und teilweise schon neu gebaut wurden, wird jetzt noch all das fertiggestellt, was die Züge Anfang Mai benötigen, um wieder für euch fahren zu können.  So wird die Haltestellenerweiterung mit dem neuen Bahnsteig an der Haltestelle Horner Rennbahn komplett fertiggestellt und der neugebaute U-Bahn-Tunnel („Bypass“) final mit Gleisen und Technik ausgestattet.  

Parallel wird fleißig am Kernstück der U4-Ausfädelung gearbeitet: das U2/U4-Kreuzungsbauwerk. Dies wird bis Sommer im Rohbau bereits fertig sein. Wir wissen aus der Vergangenheit: Das Kreuzungsbauwerk ist notwendig, damit die U4 später in Richtung Horner Geest kreuzungsfrei unter der U2 in Richtung Mümmelmannsberg/Billstedt fahren kann. Da das Kreuzungsbauwerk jedoch erst im Frühjahr 2025 endgültig fertiggestellt ist, müssen Fahrgäste bis dahin auf ihrer Weiterfahrt in Richtung Niendorf Nord/Innenstadt bzw. Billstedt/Mümmelmannsberg an der Haltestelle Horner Rennbahn den Zug sowie den Bahnsteig wechseln. Die Züge fahren dann zwischen Niendorf Nord über die Innenstadt zur Horner Rennbahn sowie zwischen Horner Rennbahn und Billstedt/Mümmelmannsberg. Dabei halten die Züge von und nach Billstedt/Mümmelmannsberg am neu gebauten Bahnsteig (Gleis 1) und die Züge von und in Richtung Innenstadt am bereits bestehenden Bahnsteig (Gleis 2 und 3). Ein barrierefreier Umstieg zwischen den Bahnsteigen ist möglich.

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So steigt ihr in Zukunft an der Horner Rennbahn um.
Umgebungsplan für den Umstieg an der Horner Rennbahn ab dem 06. Mai.

Warum den Bahnsteig wechseln? Sind doch genug Tunnel und Gleise da – oder!? 

Wie weiter oben geschrieben: Das U2/U4-Kreuzungsbauwerk ist mit seinen U-Bahn-Tunneln für die U2 und U4 noch nicht fertig und in Betrieb. So steht der Haltestelle Horner Rennbahn also ab dem 6. Mai nur ein durchgängiges Gleis („Bypass“) zur Verfügung. Damit wir für die Vielzahl von Fahrgästen möglichst viele Züge in dem gewohnten 5-Minuten-Takt fahren lassen können, ist ein Umstieg für die Weiterfahrt in beiden Richtungen notwendig. Die Alternative wäre gewesen, dass die Züge wie gewohnt durchfahren. Dann aber leider nur im 20-Minuten-Takt. Das würde bedeuten: eine viel längere Reisezeit und echt volle Züge. Da ist das Umsteigen in jedem Fall die bessere Lösung. 


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