Bei allem Warten auf die U5 gerät die U4-Verlängerung zu den Elbbrücken leicht in den Hintergrund. Dabei wird da kontinuierlich mit großem Gerät schwer geschuftet. Nun stand Großes an: die nördliche Gleisbrücke der Haltestelle wurde eingeschoben. Mit 35 Metern Länge und 245 Tonnen Gewicht ein echter Koloss in Bewegung. Das haben wir zum Anlass genommen, mal wieder einen Blick auf den aktuellen Stand der Bauarbeiten an den Elbbrücken und in die Zukunft zu werfen.
Bisher habe ich hier vor allem den Tunnel der U4-Verlängerung, der in offener Bauweise gebaut wurde, vorgestellt. Nun kommen wir mit dem Bau des Troges (2.) und dem Rohbau der Haltestelle den Elbbrücken immer näher.
Hier im Trog mit Blick Richtung Elbbrücken werden in Zukunft die Züge der U4 fahren. Faszinierend, dort direkt drin zu stehen, wo später der Trog noch etwa zwei Meter aufgefüllt wird. Später fahren die Züge dann in etwa auf Höhe der Kante.
Hinter dem Trog (unten rechts im Bild) läuft schon der Rohbau der künftigen Haltestelle. Von Norden her wurde nun die Gleisbrücke mittels Hydraulikpressen in ihre endgültige Position über der Zweibrückenstraße geschoben. Auf den Stahlbrücken liegen später die Gleise und die Bahnsteige der neuen Haltestelle.
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Das große Schieben beginnt. -
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Mit Hilfe von Hydraulikpressen wird die Brücke langsam verschoben. Dafür müssen zwei Kollegen die Pressen mit der Hand immer wieder einrasten. -
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Damit sich so ein Koloss auch problemlos schieben lässt, wird Schmiermittel aufgetragen. Auch noch ganz altmodisch - von Hand! -
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Stück für Stück nähert sich der "Stahlriese" seinem Ziel. Schon ein ganz schönes Monstrum, wenn man unten drunter steht. -
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Auch hier ist Fingerspitzengefühl und Millimeterarbeit gefragt. Schließlich muss am Ende alles passen. -
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Nach rund vier Stunden ist es geschafft. Die Stahlbrücke ist über die Zweibrückenstraße geschoben.
Nach knapp vier Stunden war die Gleisbrücke komplett verschoben. Und auch jetzt wird sich nicht ausgeruht. Bis September 2016 laufen noch die Rohbauarbeiten an der Haltestelle. Im kommenden Frühjahr 2017 wird auch der Tunnel zwischen den Haltestellen HafenCity Universität und Elbbrücken im Rohbau fertig sein. Dann startet dort der Gleisbau.
Im März 2017 wartet dann das Sahnestück auf alle Hamburger. Dann startet nämlich der Bau der spektakulären Hallenkostruktion für die Haltestelle Elbbrücken.
So sieht es dann mal aus:
Noch mehr Beiträge zur U4:
- Warum wir die U-Bahn in die Hafen City gebaut haben bzw. noch bauen
- Blick auf die Baustelle
- Animationsfilm zum Bauverfahren der U4
Der Beitrag U4: Mit großen Schritten Richtung Elbbrücken erschien zuerst auf HOCHBAHN.